9月16日，內蒙古呼和浩特市啟動公共交通周及“無車日”活動，通過向市民發放宣傳手冊等方式，鼓勵市民出行時盡可能少開汽車，選擇乘坐公交車、出租車或者騎自行車、步行等方式。9月16日至22日，我國舉辦首屆中國城市公共交通周及“無車日”活動，北京、上海等108個城市參與，活動的主題是“綠色交通與健康”。 新華社記者 李雲平 攝
9月16日，四川省和成都市有關領導為14名公交行風監督員發放聘書。當日，成都市公共交通周及“無車日”活動正式啟動，14名代表被聘請為公交行風監督員，領到了大紅聘書。 新華社記者 叢峰 攝
新華社北京9月16日電（記者 孫玉波）首屆中國城市公共交通周活動16日正式啟動。
這項活動在北京、上海、天津等108個城市同時開展。在9月16日至22日活動期間，參加城市大力倡導綠色交通理念，號召市民選擇步行、自行車、公共交通等綠色交通方式出行。在9月22日“無車日”的7時至19時，以上城市將劃定一個或數個區域，只對行人、自行車、公共汽車、出租車等公共交通開放。
建設部有關負責人介紹，首屆中國城市公共交通周活動的主題為“綠色交通與健康”。綠色交通係統是步行、自行車交通、公共交通等方式的總稱，是當前適應城市人居環境發展趨勢的可持續交通係統。
倡導綠色交通的目的是促進城市交通發展模式的轉變，建設以公共交通為主導的多元化城市交通係統，推動城市交通與城市建設協調發展。
建設部提供的有關數據顯示，隨著城市機動化進程的加快，目前我國公交出行的分擔率平均不足10%，特大城市也僅有20%左右。公交車速越來越低，平均車速只有每小時10公裏。
同時，在過去相當長一段時間內，我國許多城市交通一直以小汽車為中心進行建設。一些地方為解決小汽車帶來的城市交通擁堵問題，盲目修橋、擴路，擠佔非機動車道和人行道。
這位負責人說，今年的9月16日至22日是第一屆公交周及無車日活動。今後每年的這個時期都將舉辦這項活動。
9月16日，合肥市志願者騎自行車倡導綠色交通。9月16日至22日，我國舉辦首屆中國城市公共交通周及“無車日”活動，北京、上海等108個城市參與，活動的主題是“綠色交通與健康”。 新華社記者 陳曄華 攝
新聞背景：汽車與空氣污染
新華社北京9月16日電（孫玉波、汪恩民）國家環保總局的一項報告說，在中國的大霧天氣中，汽油造成的污染佔79%。全世界空氣污染最嚴重的20個城市中，就有16個在中國。
汽車尾氣排放的污染物正在使藍天變少，使人們的呼吸不再那麼自如。科研工作者發現，汽車尾氣排放物產生的化學反應造成了近地臭氧水平過高。無數輛行駛在大街小巷的汽車在大量排放有害尾氣的同時，也是驚人的活動散熱器，它們和空調、冰箱等制冷電器一起不停地吞能吐熱，使城市的“體溫”不斷升高。
汽車造成的污染除了交通揚塵，主要還有尾氣排放。發動機燃燒後，排放的主要污染物包括碳氫化合物、氮氧化物、一氧化碳和細微顆粒物。汽車尾氣更接近地面，也更接近經常在市區活動的人群，因此對我們的健康有更大的危害。
汽車尾氣中細小的顆粒物可進入我們的呼吸道，附著在肺壁上能引起呼吸係統疾病，損壞肺部，使已有的呼吸及心血管問題惡化；當顆粒有毒時，可能導致癌症；還可刺激皮膚和眼睛，造成皮炎、眼結膜炎。汽車尾氣在夏秋時節，一定的溫度濕度條件下，經過強烈的陽光照射，還可形成光化學煙霧，可以對人眼、鼻、氣管、肺黏膜造成傷害，甚至引發支氣管炎、肺癌等。
據測算，如開展“無車日”活動一天，僅民用汽車即可節省燃油3300萬升，減少有害氣體排放約3000噸，數百人的生命和身體會幸免于交通事故傷害。
新聞分析：“無車日”理念能延伸多遠
新華社北京９月１６日電(記者 南辰)首屆中國城市公共交通周活動１６日正式啟動。這項活動在北京、上海、天津等１０８個城市同時開展。在９月１６日至２２日活動期間，參加城市大力倡導綠色交通理念，號召市民選擇步行、自行車、公共交通等綠色交通方式出行。在９月２２日“無車日”的７時至１９時，這些城市將劃定一個或數個區域，只對行人、自行車、公共汽車、出租車等公共交通開放。
“無車日”最早在西方汽車發達國家出現。在我國，“無車日”近兩年經歷了從冷到熱的轉變。記得２００５年９月２２日是“國際無車日”進入中國的第五個年頭。當時，新華社記者分頭在北京、上海、廣州等地街頭的採訪表明，幾大城市不但機動車擁堵依舊，很多有車族對“國際無車日”的認識和接受程度也相當“膚淺”。兩年過去，從幾個重點城市到１０８個城市，從１天到１周，“無車日”理念的推廣得到了很大延伸。
但是記者認為，對于我國的汽車社會，“無車日”理念的延伸不能僅僅局限于一些活動，還需要在日常的城市管理思路上得到體現，更需要深入每個汽車社會分子的思維方式。
比如，在１６日的啟動儀式上，一些地方的官員帶頭乘坐公交車或騎車出行。把眼光放長遠，官員的這種示范作用如果能長期堅持下去，自然會免除“秀”的嫌疑。從大的方向看，“無車日”的反思對象不僅僅是私家車，加速公車改革的必要性同樣被這個紀念日大寫出來。
再比如，長期以來，我國很多城市對公交硬件建設都有“欠賬”。各地的公共交通周和“無車日”活動，不僅可以倡導市民多借助公交出行的意識，也可以給城市管理者的思維刻上“公交優先”的印記。這可以有效避免他們在日後的城市規劃、建設和管理中，把“公交利益”擺錯位置。
按照國際上的標準，我國很多大城市已經步入汽車社會的門檻。作為汽車社會分子的汽車擁有者、駕駛者應當從“無車日”中學到什麼呢？記者認為，首先應當是如何和諧處理有車同用車的關係。例如，你可以買一輛汽車，但是如何合理地使用汽車卻體現了你對汽車社會的認識。即使你的經濟條件足以支撐你開著大排量豪華車在街上閒逛，但是如果每個人都舍棄社會責任，造成的後果將是非理性並可怕的。
另外，汽車擁有者、駕駛者如何和諧處理與公交、非機動車和行人的關係也值得人們深思。在北京機動車與自行車混雜的街頭，機動車大聲鳴喇叭似乎沒有什麼“不好意思”的。可是在羅馬城中，汽車幾乎都不會有這樣的舉動。當地人士告訴記者，因為汽車駕駛員都知道，那些騎自行車的人不會給他們的後代造成任何污染。在羅馬起伏的坡路上，即使自行車再慢，後面的汽車也不會大聲按喇叭，這既是一種對環保的尊重，更是一種對現代交通文明理念的認同。這種現代交通文明理念同樣應當是“無車日”人們反思的重點，需要延伸到人們出行的每一天。
******各地啟動公共交通周及“無車日”活動******
北京“無車日”將劃定無小汽車區域
天津舉辦城市首屆“公共交通周及無車日”宣傳活動
山東13個城市正式開展公共交通周及無車日活動
武漢“公共交通周”每天都有主題活動
蘭州公共交通周啟動 倡導使用天然氣汽車
太原舉行"城市公共交通周及無車日"活動啟動儀式
中國政府凝聚全社會力量為應對全球變暖不懈努力
面對中國即將正式開展的“無車日”活動，北京、上海、天津等城市已選擇加入，並正式簽署承諾書。這項活動將于今年9月22日舉行，屆時，各承諾城市劃定一個或數個區域（道路），只對行人、自行車、公共汽車和其他公共交通開放。這項活動旨在通過促進環境友好型交通模式的發展，有效地減少小汽車的使用，改善城市擁堵，減少污染排放，使城市更適宜居住。
9月16日，桂林市民搭乘雙層公交車。當天，廣西桂林市公共交通周及“無車日”活動啟動。9月16日至22日，我國舉辦首屆中國城市公共交通周及“無車日”活動，北京、上海等108個城市參與，活動的主題是“綠色交通與健康”。 新華社記者 陳瑞華 攝
建設部：108個城市簽承諾書開展“無車日”活動
記者８月３１日從建設部獲悉，面對國內即將開展的“無車日”活動，迄今已有１０８個城市選擇加入，並正式簽署承諾書。
根據建設部擬定的相關計劃，２００７年９月１６日至２２日將舉辦首屆“中國城市公共交通周及無車日”活動。活動期間，城市人民政府領導將帶頭參與；城市至少實施一項長效措施，鼓勵市民採取綠色交通方式出行；在活動前後以及活動期間，城市要對有關的各項環境指標和交通技術指標進行監測。
108個城市將共度9.22無車日 倡導綠色交通與健康
9月16日至22日，首屆“中國城市公共交通周及無車日活動”將在全國范圍內同時展開。目前，全國已有包括武漢等在內的108個城市承諾參與此項活動。
上海開展"公共交通周"活動 政府機關不用小汽車
上海市政府新聞發言人焦揚２８日宣布，上海已制訂方案，即將在全市范圍內開展首次“公共交通周”及“無車日”活動。屆時，政府機關都不得使用小汽車，國有企業則要帶頭不用小汽車。
武漢定9月22日為無車日 限制小車特別是公車出行
記者４日從武漢市政府辦公廳獲悉，武漢確定９月２２日為“無車日”，限制小車特別是公務車出行。
