新華社成都９月２日電（記者肖林、侯大偉）９月２日一大早，汶川縣秉裏羌寨年近八旬的秦文輝老人，小心翼翼地將一個“喜”字，貼在寨前都（江堰）汶（川）公路的路面上。兩個小時之前，他剛剛得知這條被垮塌的大山阻斷了三個多月的道路全線貫通了。
記者從四川省交通廳公路局了解到，這條曾被很多路橋專家判定“三年才能打通”的汶川“生命線”，經過４０００多名施工人員夜以繼日的艱苦奮戰，如今已全線貫通並恢復通車。
２日，記者從都江堰出發，在搶修一新的柏油路面上行車２個多小時就到達了汶川縣城。雖然沿途仍能看到斷裂的橋梁、坍塌的屋舍、垮塌的山體，但與地震之初的都汶公路相比已然是天壤之別。
“汶川地震之後，９０余公裏的都汶公路有８０％的道路損毀，１億立方米土石塌方，１０多公裏路段被崩塌的山體完全覆蓋，５０余座橋梁受損，７座橋梁完全垮塌，數十處山體滑坡、泥石流、堰塞湖等次生災害隱患點分布兩側，上百處路基邊坡高危點潛伏其中……”四川省交通廳公路局局長汪洋回想起這百余公裏長的都汶公路損毀情況就唏噓不已，“如此集中和毀滅性的公路損毀，不僅在國內公路史上絕無僅有，世界上也十分罕見。”
“困難難以想象！一度讓人對搶通這條道路失去信心。”四川省交通設計院總工程師李崇明向記者直言不諱，“很多專家都預計該路段恢復通車至少需要３年左右。”
為盡快搶通這條汶川災後重建的生命線，４０００多名管理、設計和施工人員在對每個危險地段做出安全預案的同時，充分運用科技手段，先後通過對山體進行精確定向爆破、對錯位的橋面整體頂推復位等先進工藝，用三個多月的時間幹完了三年的活。
全長９０余公裏的都汶公路，是２１３國道都江堰至汶川縣城段，也是地處崇山峻嶺間汶川縣城的生命保障線。地震發生之前，每天有１．２萬輛大小機動車在這條國道上往返于汶川縣城和都江堰市之間，數萬噸貨物從這裏“流進流出”。地震之後，該路一直阻斷，進出汶川的車輛需繞行近８００公裏的山路，途中一度還要翻越兩座海拔４０００余米的大山。與外界交通聯係的困難，讓當地農產品價格一度大幅下跌，而外來生活用品和建築材料則大幅漲價。
