10月15日上午10時，最高時速350公裏的石家莊至武漢鐵路客運專線正式開工建設。這標志著這條與京廣鐵路並行、縱貫我國南北、線路裏程最長、輻射范圍最廣的客運專線已全線開工建設。專線建成後，石家莊與武漢將有望實現3小時通達，這將從根本上緩解京廣鐵路運輸緊張的狀況。
石武鐵路客運專線北起石家莊，南至武漢，是北京—廣州—深圳—香港客運專線的組成部分，正線全長840.7公裏，輸送能力為單向8000萬人/年。沿線共設高邑西、邢臺東、邯鄲東、安陽東、鶴壁東、新鄉東、鄭州東、許昌東、漯河西、駐馬店西、明港東、信陽東、大悟和橫店東等14個車站，並預留新鄭東站。項目投資估算總額1167.6億元，由鐵道部和河北省、河南省、湖北省合資建設，建設總工期4年半。
石武鐵路客運專線線路基礎軌道工程除少部分路段採用有砟軌道外，其余均採用有自主知識產權的無砟軌道；牽引供電、通信信號、調度集中和安全檢測等係統均採用國產化設備，能滿足高速列車的高平順性要求，保證列車安全正點運行。全線以高架線路為主，橋隧比達81％，與既有鐵路線相比，大幅減少了土地使用量。在沿線敏感地段大量採取吸、隔聲屏障降噪措施或減震措施，減少了列車運行對環境的影響。（記者曹樹林、陸婭楠）
