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省長：袁純清
省會：西安
省政府辦公廳地址：西安新城院內
郵政編碼：710006
電話：029-87292341，87292357
網址：www.shaanxi.gov.cn
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陜西省簡稱“陜”或“秦”，位于中國內陸腹地，黃河中遊，地處東經105°29′∼111°15′,北緯31°42′∼39°35′之間。東鄰山西、河南，西連寧夏、甘肅，南抵四川、重慶、湖北，北接內蒙，居于連接中國東、中部地區和西北、西南的重要位置。我國大地原點就在陜西省涇陽縣永樂鎮。全省地域南北長、東西窄，南北長約870公裏，東西寬200至500公裏。全省以秦嶺為界南北河流分屬長江水係和黃河水係。主要有渭河、涇河、洛河、無定河和漢江、丹江、嘉陵江等。全省土地面積為20.58萬平方公裏，佔全國土地面積的2.1%。
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地理位置和自然狀況
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海 拔
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陜西境內山原起伏，地形復雜。基本特徵是：南北高，中間低。由北向南形成3個各具特色的自然區。北部是陜北黃土高原，中部是關中平原，號稱"八百裏秦川"，南部是秦巴山區。 陜北黃土高原海拔８００－１３００米，約佔全省總面積的４５％。 關中平原西起寶雞，東至潼關，平均海拔５２０米。 陜南秦巴山地包括秦嶺、巴山和漢江谷地，約佔全省土地總面積的３６％。秦嶺海拔１０００－３０００米。巴山位于本省最南部，海拔１５００－２０００米。
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礦 產
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陜西礦產資源豐富，是我國礦產資源大省之一，許多礦種在全國佔有重要地位。截止2006年底，全省已發現種類礦產138種（含亞礦種），已查明有儲量的礦產93種（其中能源礦產6種、黑色金屬礦產5種、有色金屬礦產10種、貴金屬礦產2種、稀有及放射性礦產10種、冶金輔助原料非金屬礦產9種、化工原料非金屬礦產13種、建材及其他非金屬礦產36種、水氣礦產2種），礦區680處；已列入國家和陜西礦產儲量表的礦產有87種，除因無資源儲量規模標準而未劃定規模的14處礦區外，其余666處礦區中，有大型130處、中型170處、小型366處。據統計，陜西保有儲量列全國前三、五、十位的礦產分別為27種、39種和57種。在國民經濟賴以發展的15種支柱性重要礦產中，鹽礦、水泥灰岩居全國首位。在西部12省區中，煤、石油、天然氣儲量居第二位，磷居第四位，鉛居第五位。截至2006年底，全省列入礦產儲量表的礦產保有儲量潛在總值為42.44萬億元，居全國第一位，約佔全國礦產資源潛在總值的三分之一。人均潛在總值居全國第二位。
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水資源
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陜西橫跨黃河、長江兩大流域，全省多年平均降水量676.4毫米，多年平均地表徑流量425.8億立方米，水資源總量445億立方米，居全國各省（市、區）第19位。全省人均水資源量為1280立方米，最大年水資源量可達847億立方米，最小年只有168億立方米，豐枯比在3.0以上。水資源時空分布嚴重不均，時間分布上，全省年降雨量的60∼70%集中在7∼10月份，往往造成汛期洪水成災，春夏兩季旱情多發；地域分布上，秦嶺以南的長江流域，面積佔全省的36.7%，水資源量佔到全省總量的71%；秦嶺以北的黃河流域，面積佔全省的63.3%，水資源量僅佔全省的29%。
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動 物
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陜西野生珍貴動物眾多，現有陸生脊椎動物604種，鳥類380種，兩棲類28種，爬行類49種，哺乳類147種，均佔全國的30%；兩棲爬行類動物77種，佔全國的13%。其中珍稀動物80種，大熊貓、金絲猴、羚牛、朱鹮等16種被列為國家一級保護動物。
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植 物
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陜西生態條件多樣，植物資源豐富，種類繁多。現有林地593萬公頃，森林覆蓋率28.8%；天然林429萬公頃，主要分布在秦巴山區、關山、黃龍山和橋山。秦嶺巴山素有“生物基因庫”之稱，有野生種子植物3754余種，約佔全國10%。珍稀植物30種，藥用植物近800種。中華獼猴桃、沙棘、絞股藍、富硒茶等資源極具開發價值。生漆產量和質量居全國之冠。紅棗、核桃、桐油是傳統的出口產品，藥用植物天麻、杜仲、苦杏仁、甘草等在全國具有重要地位。陜西的草原屬溫帶草原，主要分布在陜北，類型復雜，是發展牧業的良好條件。
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旅遊資源
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陜西是中國旅遊資源最富集的省份之一，資源品位高、存量大、種類多、文化積淀深厚，地上地下文物遺存極為豐富，被譽為“天然的歷史博物館”。全省現有各類文物點3.58萬處、博物館151座、館藏各類文物90萬件（組），文物點密度之大、數量之多、等級之高，均居全國首位。瀏覽這座“天然歷史博物館”，隨處可看到古代城闕遺址、宮殿遺址、古寺廟、古陵墓、古建築等，如“世界第八大奇跡”秦始皇兵馬俑，中國歷史上第一個女皇帝武則天及其丈夫唐高宗李治的合葬墓乾陵，佛教名剎法門寺，中國現存規模最大、保存最完整的古代城垣西安城墻，中國最大的石質書庫西安碑林，僅古代帝王陵墓就有72座。全省各地的博物館內陳列的西周青銅器、秦代銅車馬、漢代石雕、唐代金銀器、宋代瓷器及歷代碑刻等稀世珍寶，閃爍著耀眼的歷史光環，昔日的周秦風採、漢唐雄風從中可窺一斑。
陜西省不僅文物古跡薈萃，而且山川秀麗，景色壯觀。境內有以險峻著稱的西岳華山、氣勢恢宏的黃河壺口瀑布、古樸渾厚的黃土高原、一望無際的八百裏秦川、婀娜清秀的陜南秦巴山地、充滿傳奇色彩的驪山風景區、六月積雪的秦嶺主峰太白山等。
目前省內有世界文化遺產１處：西安的秦始皇陵及兵馬俑坑，國家級風景名勝區5處：華山風景名勝區、臨潼驪山風景名勝區、寶雞天臺山風景名勝區、黃帝陵風景名勝區、合陽洽川風景名勝區。省內已開發並具有一定規模的旅遊景區(點)有200余處。截止2006年年底，國家4A級旅遊區21家，省級風景名勝區29處、國家級森林公園11處、省級37處。國家級自然保護區和保護點5個，省級1個。歷史文化名城11個。
為使陜西旅遊資源得到充分的開發和利用，突出旅遊項目特色，提高旅遊產品核心競爭力，“十一五”期間，將初步形成以西安為中心，以人文旅遊資源為特色，人文景觀與自然景觀相結合並具有國際影響力和市場震撼力的六大品牌旅遊景區，即以秦風、唐韻為主題形象的世界級文化觀光休閒旅遊目的地的臨潼旅遊景區；融紅色旅遊、祭拜朝祖、黃土風情、黃河風光、民俗文化為一體的全國紅色旅遊首選目的地和北方區域旅遊目的地的延安旅遊景區；集山岳觀光、宗教文化、休閒娛樂為一體的“天下第一險山”的華山旅遊景區；以合十舍利塔建設為核心，逐步恢復盛唐風採，形成具有世界影響力的佛文化旅遊目的地的法門寺旅遊景區；依托秦嶺獨特的氣候、動植物、地質、水文、生態以及人文等資源，建設國家公園品牌的秦嶺生態旅遊景區；以司馬遷祠墓、古城元明清建築、秦晉黃河峽谷所體現的歷史文化、地方文化、民俗文化和自然風光為特色的國家歷史文化名城韓城古城旅遊區。
千百年來，生活在這片黃土地上的人們，不僅創造了歷史，也創造了古樸、獨特的民俗、民風和民間藝術。其中戶縣農民畫、西府民間工藝（泥塑、彩繪、草編、木版、年畫）、蒲城焰火、安塞腰鼓、陜北秧歌、民間剪紙等尤為突出，成為陜西人文旅遊資源的重要組成部分。
陜西菜雖然沒有名列全國的八大菜係之一，但作為千年古都、歷史名城，餐飲風格自成一體，具有濃鬱的地方特色。陜西飲食，憑借著歷史古都的優勢，挖掘繼承歷代宮廷美食之技藝，博採全國各地之精華，以品種繁多、地方風味各異、古色古香古韻而著稱。至今很多都保留周、秦、漢、唐等十多個王朝的遺風。比如，關中石子饃就保留先民的石烹遺風；家喻戶曉的臊子面在唐代叫作長命面，是皇親國戚慶祝壽辰的壽面。最晚出現的柿子餅，算起來也有著400年的歷史。特別是改革開放二十多年來，烹飪技術隨科技騰飛而有了長足進步，涌現出數以百計的傳統菜、創新菜。以菜、點組宴，創制出不同風格、新意迭出的宴席，如倣唐宴、餃子宴、宮廷宴、蝎子宴、泡饃宴、長安八景宴、陜西風味小吃宴等等。以牛羊肉泡饃、臘汁肉夾饃、涼皮、哨子面、鍋盔等為代表的陜西風味小吃，聞名遐邇。
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環境狀況和問題
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2007年全省自然保護區總數達51個，總面積104.6萬公頃，佔陜西省國土面積的5.2%。其中，國家級自然保護區升為9個，總面積達29.5萬公頃，佔陜西省自然保護區總面積的28.2%。2007年全省10個城市空氣質量總體比2006年有所好轉，空氣質量達到二級以上天數為278-354天，與上年比較有不同程度增加，綜合污染指數平均為2.25，與2006年基本持平。2007年全省渭河、延河、無定河、漢江、丹江和嘉陵江六條主要河流綜合污染指數平均值比上年出現下降，在40個監控段面中，按本省水域功能標準評價，有27個斷面達到標準，佔67.5%，達標段面比2006年增加了2個。全省人民關心的渭河幹流13個監測斷面中，有12個斷面的COD平均濃度出現下降趨勢，潼關吊橋出境斷面化學需氧量排放量比2006年下降15.4%。全省道路交通噪聲平均等效聲級與上年無顯著變化。2007年，列入國家考核的主要污染物排放量首次出現“拐點”，實現雙下降，全省化學需氧量排放量比上年削減3.96%，二氧化硫排放量削減5.62%。
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人 口
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人口統計
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2007年末全省常住人口為3748萬人。其中，男性1927.26萬人，佔51.4%；女性人口1820.74萬人，佔48.6%，性別比為105.85（以女性為100，男性對女性的比例）。全年出生人口38.20萬人，出生率為10.21‰；死亡人口23.05萬人，死亡率為6.16‰.城鎮人口1522.44萬人，佔40.6%，鄉村人口2225.56萬人，佔59.4%。人口年齡構成為0-14歲人口佔18.13%，15-64歲人口佔72.91%，65歲及以上人口佔8.96%。
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人口增長率
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2007年全年凈增人口12.95萬人，自然增長率為4.05‰。
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民族分布及人口比例
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全省共有54個民族，漢族佔總人口的99.4%。全省人口密度181人/平方公裏。
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文化程度
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2007 年全省招收研究生（含科研機構） 2.29 萬人， 比上年增長3.3%。普通高校研究生 2.24萬 人， 比上年增長3.6%。在學研究生（含科研機構） 7.07萬 人， 比上年增長8.1%。在學普通高校研究生 6.91萬人，比上年增長8.4%。全省共有普通高等學校 76 所，共招收普通本專科學生 24.36 萬人，比上年增長11.2%；在校學生 77.65萬人，比上年增長6.9%。 中等職業教育規模持續擴大，招生 26.30 萬人，比上年增長21.6%。；在校學生 55.11 萬人 ,比上年增長15.9%。 義務教育階段有了新進展。到 2007 年底，全省共有初級中學 2001 所，招生 65.04 萬人，在校學生 203.76 萬人。全省小學 16316 所，招生 45.43 萬人，在校學生 305.57 萬人，小學學齡人口入學率為 99.38 ％，初中學齡人口入學率為 99.25 ％。普通高中在校生 96.3316 萬人，比上年增長3.0%。
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經 濟
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陜西省生產
總值
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2007年陜西生產總值5369.85億元，比上年增長14.4%。
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人均國內生
產總值
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2007年人均生產總值14350元，比上年增長14%。
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佔國內生產總值比重
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2007年第一產業增加值594.69億元，增長6.7%，佔生產總值的11.1%；第二產業增加值2916.97億元，增長17%，佔生產總值的54.3%；第三產業增加值1858.19億元，增長13.1%，佔生產總值的34.6%。
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工業產值和增長率
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2007年規模以上工業企業完成工業增加值2189.97億元，比上年增長19.6%。分輕重工業看，重工業增加值1864.91億元，增長19.6%；輕工業325.06億元，增長19.5%。全年工業產品銷售率為97.5%，比上年下降0.8個百分點。
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農業產值和增長率
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2006年全省實現農林牧漁業總產值818.7億元，按可比價計算，較上年增長7.3%。
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外貿狀況
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2007年，全省外貿進出口總值68.88億美元，比上年增長28.5%。其中，進口22.16億美元，增長28.1%；出口46.72億美元，增長28.7%。實現貿易順差24.56億美元。在進出口總值中，一般貿易進出口50.44億美元，增長29.4%；加工貿易進出口16.48億美元，增長30.8%。
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外資利用
情況
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2007年，全省新批外商投資項目184個，實際利用外資11.95億美元（含外商投資企業再投資部分），增長29.2%。
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支柱產業
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能源化工工業、裝備制造業、有色冶金工業、食品工業、通信設備計算機及其他電子設備制造業、醫藥制造業、非金屬礦物制品業、紡織服裝工業、旅遊業。
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通 訊
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電話擁有率
（有線、無線）
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2007年全省電話用戶達2538.95萬戶。其中，固定電話用戶926.29萬戶，增長1.4％；移動電話用戶達1612.66萬戶，增長36.3％。城市電話用戶583.64萬戶，農村電話用戶342.65萬戶，分別增長0.8%和2.5%。全省寬帶接入用戶達到127.94萬戶，增長23.6％。
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電臺
電視臺
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至2007年末，全省共有廣播電臺11座，電視臺11座，縣級廣播電視臺88座。全省共播出97套廣播節目，較上年新增3套（省電臺新增2套、榆林1套）。廣播節目中，省臺9套，市級臺20套，縣級廣播電視臺68套。全省共播出123套電視節目。其中，省臺無線節目3套，有線節目5套，西部電影集團有線電視節目1套；市級臺無線節目11套，有線節目15套；縣級廣播電視臺節目88套。2007年，全省（包括國家級、省級、市級、縣級及縣以下）廣播電視傳輸網幹線皮長52045公裏，市以上幹線網總長較上年新增841公裏。縣級及縣以下幹線網總長達到38881.25公裏。全省有線廣播電視用戶數383.67萬戶，較上年末新增39.67萬戶，數字電視用戶達到48.91萬戶，比上年增加28.91萬戶。。 全省廣播綜合覆蓋率94.42%，電視人口覆蓋率95.92%，分別比上年末增加0.65和0.74個百分點。
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交 通
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鐵 路
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全省現有幹線和支線鐵路18條，縱貫南北，橫跨東西，基本形成了“兩縱三橫三個樞紐”骨架網布局，到2006年底，全省鐵路營業裏程達到3759公裏。西安地處“陸橋通道”、“包柳通道”和“寧西通道”交匯處，是西北地區最大的鐵路樞紐。目前正在實施十大鐵路工程，預計2010年前後，陜西的鐵路骨架網絡基本完善，鐵路的通行能力和服務水平得到較大提高。
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公 路
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全省公路基本形成了以西安為中心，四通八達的骨幹網絡。到2007年底，全省公路網總裏程12.1萬公裏，其中，高速公路2063公裏，一級公路568公裏，二級公路6203公裏，三級和四級公路81995公裏，路網密度58.95公裏/百平方公裏。
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航 空
(包括機場，已建和籌建跑道)
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陜西現有民用及軍民合用機場共5個，形成了“一主四輔”的格局。西安鹹陽國際機場是西北地區最大的空中交通樞紐，可起降各類飛機。現開通國內外航線352余條，與國內129個城市通航。鹹陽機場二期擴建工程正在做前期工作，計劃2012年建成。榆林、延安、漢中、安康機場均為小型機場，根據發展需要正在進行遷建或擴建工程。
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