在10月8日召开的全国抗震救灾总结表彰大会上，四川省交通厅公路规划勘察设计研究院高级工程师蒋劲松荣获“全国抗震救灾模范”荣誉称号。　　

　  汶川特大地震发生后，作为桥梁专业高级工程师，蒋劲松第一时间奔赴重灾区，徒步踏勘都江堰至映秀公路，全力投入彻底关大桥应急抢通、唐家山堰塞湖溃坝绵阳涪江四桥排险等重大项目，以出色的表现和卓有成效的工作，为交通运输部、四川省、四川省交通厅了解道路灾情，决策部署道路抢通保通提供了关键的第一手资料和详实的科学依据，为抗震救灾物资运输和人员营救争取了宝贵时间，为灾区道路恢复重建提供了有力的技术支持与服务。

　  5月14日6时，蒋劲松和队友们一道从成都出发到达都江堰后，来不及准备应急物资，来不及吃早饭，在四川省抗震救灾指挥部领了两个馒头、两个鸡蛋，就往映秀方向挺进。

　  一路上，蒋劲松仔细观察一座座桥梁，通过望远镜认真寻找裂缝、错位的蛛丝马迹，一丝不苟地测量、拍照、记录。蒋劲松说，那时，他感到肩上沉甸甸的责任和前所未有的压力，因为一座桥梁能不能紧急通车得由他来判断，需要什么样的应急抢通方案得由他来提出，他必须以自己的专业知识，以绝对认真的态度，对沿线每一座桥梁给出负责任的评价。

　  14日19时，蒋劲松他们到达蒙子沟桥。该桥震害严重，蒋劲松一时间无法确定应采用何种应急加固手段，就留下来仔细观察。等他回过神来，才发现身边早已没有了同行的人。前方队员传来消息：“百花大桥已经倒塌，只能从桥下河边穿越，非常危险，要在天黑之前赶快通过。”河边的路是被紫坪铺水库淹没的老213国道，所谓“路”不过是前面人踩出来的足迹，左侧是滑坡，右侧是奔腾的岷江。天渐渐黑下来，蒋劲松只能借助手机的微弱亮光，高一脚，低一脚，手足并用拼命向前爬行，追上队友时天已经全黑了。

　  最终，经过13个多小时、40多公里的徒步穿越，蒋劲松他们完成了该路段的实地踏勘。第二天一早返回都江堰后，踏勘小组提出了应急抢通方案并被采用。

　  抗震救灾期间，蒋劲松奔波于“生命线”上的一个个重要节点间，提出一项项科学、及时的施工方案：彻底关大桥抢通方案，213国道友谊隧道至映秀段桥梁工程抢险保通方案，曾家沟大桥、千金沟大桥、鱼子溪2号大桥等19座桥梁的抢险保通方案，庙子坪岷江大桥、新房子大桥、映秀连接线岷江大桥灾后重建和处置方案，拆除百花大桥的建议，绵阳涪江四桥唐家山堰塞湖溃坝应急预案……

　  蒋劲松每天都要到现场调查、了解和跟踪抢通方案落实情况，及时因地制宜提出工程措施和解决方案，调查安全隐患。晚上回到成都后，他还要加班加点制定工程措施、方案，经常工作到凌晨。在地震刚发生的20多天时间里，他每天休息的时间还不足5个小时。